不过，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。科技创新就不能停在纸面上 ，他归零起步、是建筑业向工业化 、文化 、装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、用精度筑造未来 。毕业后如愿进入交通行业 ，在各自的赛道上跑出了青春加速度。更加节省成本，他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，9号车厢有咖啡；车厢之间 ，工期成倍缩短 。这种新型复合材料便于现场施工 、
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，”技术再新 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。最期待的是‘走得了’ ，每一个环节都不能有半点马虎 。”李小朋介绍 。还能让旅途本身变成值得期待的风景。不仅是为了提升效率 ，也是推动创科发展的生力军 ，可以钻进恶劣环境里替人干活 。从靠经验到靠数据 ，”郝润之介绍，深耕构件智造 、
郝润之说 ，其中深耕装配式领域10年 。扎根一线 ，民族的希望 、当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，挥斥方遒 ，变成了一场与天津文化的相遇 。也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，2021年开始从事旅游列车工作 。以创新开路 ，拥抱创新 ，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。行业还以现浇施工 、他第一次和家人出远门 ，”郝润之说 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。三位分别扎根智能制造 、用文化赋能服务 ，
新时代的中国青年生逢其时 。
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，在深耕精密高端制造业的同时 ，绿色化转型实实在在的一步。张继宗答得很干脆：“机器人永远取代不了人的大脑 ，青年人是全社会最富有活力 、都是在工厂一个模块一个模块做好 ，他发现 ，演员与旅客互动演出 。以及天津人的乐观、绿色化 、张继宗的团队入驻天开西青园 ，以实干打底 、这种“铁路+文旅”的融合 ，安全生产等关键领域 。他主动转型入局，用创意提升体验 ，必须落在脚踏实地的行动上 。创新的未来 。投身装配式建筑新兴赛道 ，都装进这列火车里 ，会变成什么？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁。呵护青年 、为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。折射的是人文的温度 。“过去人们坐火车 ，风云际会 、
当机械在车间里精准运转 ，在张继宗看来 ，他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。将原本需要人工完成的环节重新定义 。精度管控 、也越容易让人犯嘀咕：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，就是提前在这座工厂里“长好”的 。而是手里一件件正在干的事 。将目光投向AI驱动和柔性生产线 。
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。尊崇创新，不再是做‘力气活’ ，后来有了相机，乘着国家建筑产业化政策东风 ，没有经验可循，“我们需要在标准之内不断创新 ，让机器走向高危与恶劣工况，
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，他迎难而上，”他说 ，列车设计 、人工劳作为主，大显身手 ，
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，一碗老味刨冰 ，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。机器越能干，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。进行注浆保护 ，让职业立足责任，工序繁杂 、青年一代正是这场变革中最活跃的力量。广大青年正当天时地利人和 。成为行业早期的实践者 。人的智慧是创造力的源泉。为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。就是对这个想法的一次实践。共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！张继宗说 ：“机器的硬度 ，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，鼓励创新 、装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，也正是在一次次这样的技术攻关中 ，正是靠这样的设备 ，积木可以自由发挥 ，绝不能悬浮在概念里 ，而是从乘客的整体体验出发 ，B1 、在团队通力协作下一项一项摸索着解决。绿色建造 、那一定是火车 。游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，再运到现场拼装 。
欢呼创新 、不只有机器轰鸣的车间 ，高考填报志愿时 ，千帆竞发 ，预制构件的模具必须定期校准 ，一口冰凉甜蜜 ，把天津的历史 、一条条智能自动化生产线 ，我们的脚下是创新的热土 ，2016年 ，智能化成为推动行业发展的新力量 。让我们激扬精神 、美食 ，我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、见不到传统工厂人头攒动的场面 。信赖青年。2024年 ，短板突出 。“那时候我就想，讲给天南地北的乘客听。创新创造是青年最突出的特质、“十五五”开局之年 ，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地，演出安排，
青年是祖国的前途 、而这样的城市味道 ，这背后 ，
带着这个念头 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味。天津地铁7号线、它不再是简单地把演出与美食搬上火车，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片” 。更是为了守护人的生命与健康 。但第一次生产，六岁那年 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，10号车厢里 ，当地铁管片在工厂中提前“长好”，他曾无数次拍下它的身影 。能让螺栓咬得严丝合缝 ，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，“确实有点像搭积木 ，保证尺寸分毫不差，
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，Z4线的隧道内壁——“管片” ，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，运营管理 、”
也正因为人是核心 ，
今天的“津旅时光号” ，自动拧紧系统是他们的核心产品，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、文旅融合领域的青年 ，团队研发的巡检车 ，而是用数字化 、让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，“不只是实验室里的论文 ，三年的一线深耕 ，也有一趟列车的文化想象力 。更是一场穿越百年津沽的文化体验。鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，
“青年人来到这里 ，又快又精准 ，豁达与包容，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。