多年来货车只能绕行辅路 ，年英纽迟项目投入 5000 万英镑，国高可衔接多家大型仓储企业 。速互物流从业者批评规划统筹缺失 。通枢通车后续规划审批 、耗资因衔接主干道与园区的千万 160 米联络道长期无法动工 ，服务沿线大型物流配送中心 ，英镑造价超支已是闲置英国交通建设常见问题 ，拥堵问题突出 ，年英纽迟土地权属纠纷 ，国高枢纽闲置长达七年 。速互
2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期。协调二十余家产权方耗时数年。基建效率远低于欧洲多国。
联络道 2025 年才动工 ，延误根源是公路局 、叠加地块拆分 、