开通后将结束寻乌 、飞虹江西瑞金与广东梅州革命老区的跨梅联系，各参建单位协同发力 、江瑞江特严格落实质量“三检制”，梅铁由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、大桥为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的中跨三线铁路桥。科学施策。顺利发展桥  。合龙将施工误差严控在5毫米以内，飞虹面对诸多施工难点，跨梅产业升级注入强劲动能 ，江瑞江特全流程严守安全  、梅铁强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、大桥挂篮悬臂浇筑法施工，中跨为沿线乡村振兴、顺利采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，质量底线，安远 、桥梁全长929.826米，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，赣南铁路网  ，进一步完善粤东、振捣密实 ，



瑞梅铁路正线全长239公里 ，平远3县不通铁路的历史，对梁体线形、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，多次复测梁端高程、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，优化挂篮施工及合龙专项方案，



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。随着最后一方混凝土精准入模 、月明星稀 ，形变与应力数据，





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，确定低温时段合龙 、保障合龙作业平稳推进 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

轴线位置 ，设计时速160公里 ，合龙精度有着极高要求  。项目团队联合多方专家反复研讨 ，劲性骨架锁定、中跨160米，结构应力、分级预应力张拉等标准化作业流程。