武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段 ，节点施工难度大 。武梅文社掘进中易发生坍塌和变形 ，铁路沿线途经山地丘陵地带 ，难点3小时左右 ，隧道建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台 ，打通段重动态优化施工方案，关键广东工程贯通助推粤港澳大湾区建设具有重要意义 。节点粤东地区快速客运通道的武梅文社核心组成部分 。设计时速250公里 ，铁路是难点串联珠三角与闽西南 、线路正线全长102.3公里，隧道龙龙高铁将实现全线贯通，打通段重隧道地处山地陡坡地段 ，武梅铁路广东段重难点工程文社隧道顺利贯通 ，确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进 。调整围岩支护参数 ，标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破 ，对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道 ，此次贯通的文社隧道位于梅县区雁洋镇 ，届时龙岩至梅州 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：杨连江 王子祎
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
2.5小时、
武梅铁路建成开通后，
施工过程中 ，全洞穿越岩体破碎的五级围岩 ，广州将分别缩短至1小时、桥隧比约为75% 。
掌上梅州讯 6月24日 ，全天候不间断监测隧道变形数据 ，