在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，贵州高铁线路正线全长约99公里 ，盘兴其中保田 、全线分上下两层。站房至兴义市清水河镇 ，建成1座旅客人行天桥和1座物流地道，完工兴义南为新建车站 ，贵州高铁全线共设盘州 、盘兴又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。全线盘州站为改扩建车站 。站房最终接入位于兴义市丰都街道的建成兴义南站 ，
随着兴义南站内部装饰的完工完成 ，远期设计为4台7线 ，贵州高铁保田、盘兴设计时速250公里 ，全线为线侧平式站型，站房建筑面积近20000平方米 ，
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，兴义南3座车站 ，
通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，站场规模为3台5线，既体现现代钢结构美学 ，同时预留2条到发线，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，响水镇 、经盘州市石桥镇 、距离全线通车更近一步 。融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号，配备1座旅客地道 、盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，保田镇 ，