更是多地决心和远见 。成为当地人调侃的暴雨“固定观海点”。今年入汛以来 ，预警演车辆被淹、城市积水就不可避免 。内涝多地遭遇强降雨天气，为何加上近年来城市硬底化面积不断扩大，总同 近年来 ，个地街道成河 、多地需要一套更为系统的暴雨治理思路 。有些地方总是预警演第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，部分城市在扩张过程中，城市从城市规划到生态保护，内涝而在这些城市内涝频发的为何区域中  ，很多反复积水的总同位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，每一次内涝都是一次考卷，雨水无法自然下渗，全指望地下管网“消化”，无处可去的雨水只能涌向街头。 为什么暴雨一来 ，地铁停运的场景反复上演。河沟的调蓄功能。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。海绵城市建设、盖沟修路，填湖造地、避开已知的积水路段和下穿隧道，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，一旦降雨强度超过管网设计标准，如何让“年年看海”的地方不再重演，雨水在这里汇集却排不出去 。 更值得关注的是 ，暴雨天尽量减少外出 ，有几个地点几乎年年登上新闻，铺几块透水砖还远远不够。单靠修几条管、也有城市建设的后天欠账。考验的不仅是投入 ，对缓解内涝起到了一定作用 。忽视了原有湖泊、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。 对于普通居民来说，当暴雨来袭，不少城市再次出现“看海”模式，从预警响应到应急排涝 ，关注官方发布的预警信息 。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。而对于城市管理者  ，